تنظیم چراغ جلو پارس

برای تنظیم چراغ جلو پژو پارس، ابتدا باید خودرو را روی سطح صاف و در شرایط مناسب قرار دهید و سپس با استفاده از پیچ های تنظیم، ارتفاع و جهت نور را نسبت به یک دیوار تنظیم کنید. تنظیم درست باعث می شود مسیر مقابل به اندازه کافی روشن باشد و نور چراغ برای رانندگان روبرو مزاحمت ایجاد نکند.

به هم خوردن زاویه چراغ، تنظیم نبودن ارتفاع خودرو یا خرابی پایه و مکانیزم چراغ می تواند باعث تابش بیش از حد نور به بالا، پایین یا یک سمت شود و دید راننده را کاهش دهد. از طرفی، چرخاندن اشتباه پیچ های تنظیم بدون رعایت فاصله و علامت گذاری مناسب، ممکن است نتیجه تنظیم را نامناسب کند. در این مقاله نحوه آماده سازی خودرو، محل پیچ تنظیم چراغ جلو پژو پارس، روش تنظیم با دیوار، بررسی صحیح بودن الگوی نور، تنظیم ارتفاع از داخل کابین و عیب یابی مشکلات رایج را بررسی می کنیم.

تنظیم چراغ جلو پژو پارس در یک نگاه

رانندگی ایمن در شرایط تاریکی شب و مسیر های جاده ای تا حد زیادی وابسته به عملکرد دقیق و بی نقص سیستم روشنایی خودرو است و فرایند تنظیم چراغ جلو پارس به عنوان یکی از اساسی ترین اقدامات نگهداری و ایمنی شناخته می شود. در یک نگاه کلی، سیستم چراغ جلوی این خودرو شامل دو بخش اصلی کاسه چراغ، لامپ های نور پایین و نور بالا، و پیچ های تنظیم مکانیکی در پشت کاسه چراغ است. برای شروع فرایند تنظیم، ابتدا باید خودرو را در یک سطح کاملا صاف و بدون شیب در فاصله تقریبی ۷.۵ متری از یک دیوار عمودی و روشن پارک کنید. باد لاستیک ها باید در حالت استاندارد تنظیم شده باشد و بار اضافی از داخل صندوق عقب تخلیه گردد تا ارتفاع خودرو تغییر نکند.

با روشن کردن نور پایین، خط برش نور یا همان خط کات اف باید روی دیوار مشخص شود. در ساختار مهندسی این خودرو، دو پیچ تنظیم پلاستیکی یا آلنی در پشت هر کاسه چراغ تعبیه شده است که یکی از آن ها وظیفه کنترل زاویه افقی یعنی چپ و راست رفتن پرتو نور را بر عهده دارد و دیگری ارتفاع عمودی نور را به سمت بالا یا پایین هدایت می کند. با چرخاندن ملایم این پیچ ها به وسیله آچار مخصوص یا پیچ گوشتی مناسب، خط برش پرتو نور چراغ سمت چپ باید اندکی پایین تر از خط افق دید رانندگان لاین مقابل و پرتو نور چراغ سمت راست با زاویه کشیده تر به سمت حاشیه جاده و تابلو های راهنما هدایت گردد تا میدان دید وسیع و استانداردی ایجاد شود.

چرا تنظیم چراغ جلو پژو پارس مهم است؟

اهمیت تنظیم دقیق چراغ های جلو فراتر از یک اقدام ظاهری ساده بوده و ارتباط مستقیمی با حفظ جان راننده، سرنشینان و سایر کاربران جاده دارد. وقتی پرتو های نور در زاویه صحیح قرار داشته باشند، راننده می تواند در سرعت های بالا موانع، چاله ها، عابران پیاده و حیوانات عبوری را از فاصله ای ایمن تشخیص داده و زمان کافی برای واکنش، ترمزگیری یا تغییر مسیر داشته باشد. پرتاب نامناسب نور به سمت بالا علاوه بر اینکه مسیر حرکت خود شما را تاریک نگه می دارد، با پدیده خیرگی چشم رانندگان مقابل موسوم به کوری موقت شبانه همراه می شود که عامل بخش قابل توجهی از تصادفات رخ به رخ در جاده های دوطرفه است.

کارشناسان باسابقه امداد خودرو کرمانشاه در گزارش های امدادی خود همواره نقص در سیستم روشنایی و عدم دید کافی را یکی از عوامل اصلی حوادث شبانه معرفی می کنند. بنابراین با اختصاص چند دقیقه زمان برای بررسی دوره ای و تنظیم دقیق چراغ ها می توانید تجربه ای آرام، ایمن و بی خطر از رانندگی در شب داشته باشید و سهم خود را در ارتقای امنیت جاده ها ایفا کنید. اگر شما نیز تجربه یا دیدگاهی در مورد تنظیم چراغ های این خودرو دارید، نظرات خود را در بخش پایانی با ما به اشتراک بگذارید.

نقش تنظیم چراغ جلو پارس در ایمنی جاده

زمانی که نور خودرو در زاویه استاندارد نباشد، نقاط کور افزایش می یابد. اگر چراغ سمت راننده به سمت چپ منحرف باشد، دید رانندگان لاین مخالف را مختل می کند و خطر تصادف شاخ به شاخ را بالا می برد. از طرف دیگر، تنظیم صحیح باعث می شود شانه خاکی جاده و علائم راهنمایی و رانندگی بهتر دیده شوند.

تاثیر نور استاندارد در دریافت معاینه فنی

یکی از موارد مهمی که در مراکز معاینه فنی با دستگاه های دقیق سنجیده می شود، زاویه تابش نور است. اگر خودروی شما در آزمون شدت نور و انحراف نور رد شود، برگه معاینه فنی صادر نخواهد شد. بنابراین یادگیری اصول اولیه رگلاژ چراغ می تواند شما را از مراجعه های مکرر به تعمیرگاه بی نیاز کند.

ابزارهای مورد نیاز برای رگلاژ و تنظیم نور پارس

برای اینکه کار را به درستی انجام دهید، نیاز به تجهیزات پیچیده ای ندارید. بیشتر ابزارهای لازم در جعبه ابزار خانگی پیدا می شوند. اما قبل از اینکه دست به کار شوید، باید بدانید که ساختار کاسه چراغ پژو پارس دارای دو پیچ تنظیم عمودی و افقی است.

در فرآیند تنظیم چراغ جلو پژو پارس شما به ابزاری نیاز دارید که بتواند پیچ های پلاستیکی یا فلزی پشت کاسه چراغ را بچرخاند. معمولا یک پیچ گوشتی چهارسو بلند یا یک آچار آلن (بسته به مدل و سال ساخت خودرو) کار شما را راه می اندازد. همچنین داشتن یک متر نواری دقیق و چسب برق یا چسب کاغذی رنگی برای علامت گذاری روی دیوار الزامی است.

لیست تجهیزات لازم برای تنظیم چراغ جلو پارس

برای سهولت کار، لیست زیر را آماده کنید:

• پیچ گوشتی چهارسو یا دوسو (سایز مناسب)
• آچار آلن (در برخی مدل های جدیدتر)
• متر نواری فلزی
• چسب نواری رنگی (ترجیحا مشکی یا قرمز برای دید بهتر روی دیوار)
• تکه پارچه یا مقوا برای پوشاندن یکی از چراغ ها حین تنظیم دیگری
• یک دیوار صاف و زمینی مسطح و بدون شیب

آماده سازی خودرو پیش از شروع فرآیند تنظیم

قبل از اینکه به سراغ پیچ های تنظیم بروید، باید خودرو را در شرایط استاندارد قرار دهید. اگر خودرو سنگین باشد یا در سطح شیب دار پارک شده باشد، تمام اندازه گیری های شما اشتباه خواهد شد. هدف این است که خودرو در حالت طبیعی خود باشد، همان حالتی که معمولا با آن رانندگی می کنید.

در نظر داشته باشید که اگر باک بنزین پر باشد، وزن عقب خودرو سنگین تر شده و جلوی خودرو کمی بالا می آید. این موضوع در تنظیم چراغ جلو پژو پارس تاثیر گذار است. بنابراین بهتر است باک خودرو حداقل نیمه پر باشد و صندوق عقب از بارهای اضافی و سنگین خالی شده باشد تا ارتفاع فنرها در حالت نرمال قرار بگیرد.  اگر در شهر صحنه هستید و چراغ ماشینتان به مشکل خورده با امداد خودرو صحنه در تماس باشید.

بررسی فشار باد لاستیک ها قبل از تنظیم چراغ جلو پارس

یکی از نکاتی که اکثر افراد فراموش می کنند، تنظیم باد لاستیک هاست. اگر یکی از لاستیک های جلو کم باد باشد، خودرو به یک سمت متمایل می شود و خط نور کج خواهد شد. حتما پیش از شروع کار، باد هر چهار لاستیک را طبق استاندارد کارخانه تنظیم کنید.

تمیز کردن طلق چراغ ها برای دقت بیشتر

کدر بودن چراغ ها باعث پخش شدن نور (Scattering) می شود و پیدا کردن خط تمرکز نور (Cut-off line) روی دیوار را دشوار می کند. اگر طلق چراغ های شما مات شده است، ابتدا آن ها را پولیش کنید تا شفاف شوند. این کار به شما کمک می کند تا مرز تاریکی و روشنایی را دقیق تر تشخیص دهید.

شرکت امداد خودرو کرمانشاه با ارائه خدمات تخصصی در محل، می تواند در صورت بروز مشکلات فنی پیچیده تر در سیستم برق یا بدنه خودرو، به شما کمک کند. اگر احساس کردید کاسه چراغ شکسته یا پایه های آن آسیب دیده است، می توانید روی خدمات این مجموعه حساب کنید.

مراحل گام به گام تنظیم چراغ جلو پژو پارس با روش دیوار

این روش دقیق ترین راه خانگی برای تنظیم نور است. برای این کار نیاز به یک محیط تاریک یا کم نور دارید. پارکینگ های سرپوشیده یا شب هنگام در یک کوچه بن بست و صاف، بهترین زمان و مکان برای انجام این کار است.

فاصله گذاری استاندارد خودرو با دیوار برای تنظیم چراغ جلو پارس

خودرو را دقیقا رو به روی یک دیوار صاف پارک کنید. فاصله سپر جلو تا دیوار باید دقیقا ۱۰ متر باشد. البته در برخی منابع ۵ متر یا ۷.۵ متر هم ذکر شده، اما استاندارد جهانی برای دقت بالا ۱۰ متر است. مطمئن شوید که خودرو کاملا عمود بر دیوار است و کج پارک نشده است. فرمان را صاف کنید.

حالا چراغ های پایین را روشن کنید. با استفاده از چسب، مرکز دقیق هر دو چراغ را روی دیوار علامت بزنید. برای پیدا کردن مرکز چراغ روی دیوار، می توانید خودرو را ابتدا مماس با دیوار کنید، مرکز لامپ را روی دیوار علامت بزنید و سپس ۱۰ متر عقب بیایید.

علامت گذاری مرکز نور روی دیوار

پس از اینکه مرکز لامپ ها را روی دیوار مشخص کردید، باید یک خط افقی که از هر دو مرکز می گذرد را با چسب روی دیوار بکشید. این خط مبنای ارتفاع نور شماست. در فرآیند تنظیم چراغ جلو پژو پارس، نور پایین باید کمی پایین تر از این خط مبنا قرار بگیرد تا چشم راننده مقابل را اذیت نکند.

طبق استاندارد، خط برش نور (لبه بالایی نور) در فاصله ۱۰ متری، باید حدود ۱۰ تا ۱۲ سانتی متر پایین تر از ارتفاع مرکز چراغ باشد. یک خط افقی دیگر ۱۰ سانتی متر پایین تر از خط اول بکشید. این خط هدف نهایی ما برای تنظیم ارتفاع است.

نحوه چرخش پیچ های تنظیم چراغ جلو پارس

کاپوت را بالا بزنید. پشت کاسه چراغ، معمولا دو پیچ تنظیم وجود دارد. یکی در بالا یا پایین برای تنظیم ارتفاع (Vertical) و دیگری در کنار برای تنظیم چپ و راست (Horizontal) . ۱. یکی از چراغ ها را با پارچه بپوشانید تا نور آن مزاحم نشود. ۲. با پیچ گوشتی، پیچ تنظیم ارتفاع را بچرخانید تا لبه بالای نور دقیقا روی خط پایین (خط هدف) قرار بگیرد. ۳. سپس پیچ تنظیم افقی را بچرخانید تا مرکز شکستگی نور (جایی که نور به سمت بالا متمایل می شود) دقیقا رو به روی مرکز خودرو باشد. ۴. همین کار را برای چراغ دیگر تکرار کنید.

اطلاعات بیشتر درباره تکنولوژی چراغ خودرو

استفاده از موتور تنظیم ارتفاع برقی در پژو پارس

بسیاری از مدل های پژو پارس (مخصوصا مدل های سال و ELX) مجهز به موتور تنظیم ارتفاع برقی هستند. این سیستم به راننده اجازه می دهد تا از داخل کابین، ارتفاع نور را بر اساس بار خودرو تنظیم کند. اما نکته مهم این است که تنظیم دستی که در بالا توضیح دادیم، باید زمانی انجام شود که موتور برقی در حالت «صفر» قرار دارد.

کاربرد کلید تنظیم ارتفاع نور در داشبورد پارس

کلید چرخشی سمت چپ فرمان، اعدادی از ۰ تا ۳ دارد.

• حالت ۰: زمانی که فقط راننده یا راننده و یک سرنشین در خودرو هستند.
• حالت ۱: زمانی که تمام صندلی ها پر است.
• حالت ۲: زمانی که صندلی ها پر است و صندوق عقب نیز بار دارد.
• حالت ۳: زمانی که بار خودرو بسیار سنگین است و عقب خودرو کاملا پایین آمده است.

اگر هنگام تنظیم دستی، کلید روی عدد ۳ باشد و شما نور را تنظیم کنید، وقتی کلید را روی ۰ بگذارید، نور به شدت بالا می رود و آسمان را روشن می کند!

حالت کلید	شرایط بارگیری خودرو	وضعیت ارتفاع نور
۰	راننده + ۱ سرنشین	استاندارد (بالاترین حد مجاز)
۱	۵ سرنشین	کمی پایین تر
۲	۵ سرنشین + بار صندوق	پایین تر
۳	حداکثر بار مجاز	پایین ترین حالت

در استفاده از تنظیم چراغ جلو پژو پارس دقت کنید که موتورهای برقی بسیار حساس هستند و نباید با فشار دست روی کاسه چراغ سعی در حرکت دادن آن ها داشته باشید، زیرا چرخ دنده های پلاستیکی داخل موتور آسیب می بینند.

عیب یابی مشکلات رایج در سیستم روشنایی پارس

گاهی اوقات هرچقدر پیچ ها را می چرخانید، تغییری در نور مشاهده نمی کنید. این موضوع می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که نیازمند بررسی دقیق تر است.

دلایل کار نکردن پیچ تنظیم چراغ جلو پارس

اگر پیچ تنظیم هرز می چرخد، احتمالا از جای خود در رفته است یا دنده های پلاستیکی آن خورده شده اند. در این حالت معمولا باید کاسه چراغ باز شود و تعمیر گردد یا کلا تعویض شود. همچنین گاهی اوقات لامپ به درستی در جای خود (خار فنری پشت لامپ) قرار نگرفته است و نور کج می تابد. قبل از دستکاری پیچ ها، از صحیح نشستن لامپ سر جای خود اطمینان حاصل کنید.

رفع مشکل لرزش نور پس از تنظیم

اگر بعد از رانندگی متوجه شدید نور خودرو می لرزد، احتمالا کاسه چراغ شل شده است. شکستن پایه های نگهدارنده چراغ در تصادفات جزئی بسیار رایج است.

چرا چراغ پژو پارس تنظیم نمی شود؟

در بسیاری از موارد رانندگان گزارش می دهند که با وجود چرخاندن مکرر پیچ های پشت کاسه چراغ، زاویه پرتو نور هیچ تغییری نمی کند و سیستم روشنایی خودرو به درستی بالانس نمی شود. علت اصلی این مشکل معمولا به آسیب های فیزیکی داخلی و مکانیکی باز می گردد که در طول زمان یا بر اثر ضربات ناشی از تصادفات جاده ای رخ می دهد. داخل محفظه چراغ، رفلکتور یا بازتاب دهنده نور بر روی پایه های پلاستیکی ظریف و دنده های تنظیمی سوار شده است که در اثر گرما و تکان های شدید خشک شده و می شکنند.

هنگامی که این دندانه های پلاستیکی هرز شوند، چرخش پیچ تنظیم هیچ نیرویی به صفحه بازتاب دهنده منتقل نمی کند. عامل دوم، دفرمه شدن سینی جلو یا دیاق نگهدارنده چراغ بر اثر ضربه های تصادف است که باعث می شود کل مجموعه چراغ در زاویه ای نادرست درون بدنه قفل شود. علاوه بر این، نصب غیر اصولی لامپ های بی کیفیت یا زنون و هدلایت های متفرقه که در کانون اپتیکی استاندارد کاسه چراغ قرار نمی گیرند، شکست نور نامنظم ایجاد کرده و مانع از تشکیل خط کات اف دقیق می گردد. در چنین حالتی حتی با چرخش پیچ ها نیز نور به جای تنظیم شدن تنها به شکل هاله ای پخش می شود و برای حل ریشه ای این مشکل باید کل کاسه چراغ پژو پارس بررسی و بازسازی شود.

چه زمانی تنظیم دستی کافی نیست؟

اگرچه اعمال تنظیمات اولیه با پیچ های پشت چراغ برای شرایط نرمال بسیار موثر است، اما موقعیت هایی وجود دارد که نیازمند بررسی های فنی پیشرفته تر و تجهیزات تخصصی تر خواهد بود. زمانی که سیستم تعلیق، کمک فنر ها یا فنر لول های عقب خودرو دچار فرسودگی، افت ارتفاع یا تقویت غیر استاندارد شده باشند، زاویه شاسی خودرو نسبت به افق جاده به طور دائم تغییر می کند و تنظیمات دستی ساده نمی تواند این ناهماهنگی را جبران کند. همچنین زمانی که خودرو تصادف شدیدی را از ناحیه جلو تجربه کرده باشد و شاسی یا پالونی ها به درستی کشیده نشده باشند، محل نشستن قاب چراغ ها دچار پیچیدگی ساختاری می شود.

در این گونه موارد و هنگامی که خودرو به دلیل نقص های فنی یا تصادفات سنگین نیازمند انتقال به مراکز تخصصی صافکاری و میزان فرمان است، بهره گیری از ناوگان تخصصی حمل خودرو در کرمانشاه راهکاری مطمئن برای جابجایی ایمن وسیله نقلیه بدون وارد آمدن صدمات بیشتر به سیستم تعلیق خواهد بود. علاوه بر این، مات شدن و زردی طلق بیرونی چراغ بر اثر اشعه خورشید نیز باعث افت شدید کیفیت پرتو نور می گردد که در این حالت شفاف سازی طلق یا تعویض آن بر تنظیم دستی مقدم است. تیم های متخصص امداد خودرو کرمانشاه همواره تاکید دارند که پیش از هرگونه تنظیم نور، سلامت کلی بدنه و سیستم تعلیق باید به طور کامل تایید گردد.

نکات تکمیلی و زمان مراجعه به متخصص برای تنظیم چراغ جلو پارس

در نهایت، اگر با انجام تمام مراحل بالا همچنان نور مطلوبی ندارید، ممکن است مشکل از کیفیت پایین کاسه چراغ، مات شدن رفلکتور داخلی (آینه داخل چراغ) یا ضعف در سیستم برق و دینام باشد. استفاده از لامپ های غیر استاندارد با توان مصرفی بالا (مانند زنون های غیرمجاز بدون لنز) نیز می تواند الگوی نور را خراب کند و باعث آزار دیگران شود. بهتر است همیشه از لامپ های استاندارد توصیه شده توسط کارخانه استفاده کنید تا بهترین نتیجه را از تنظیمات خود بگیرید.

پیچ تنظیم چراغ جلو پژو پارس کجاست

با وجود اینکه کنترل های داخل کابین برای اصلاح زاویه نور بر اساس وزن بار بسیار مفید هستند اما برای کالیبراسیون پایه و اولیه سیستم روشنایی شما باید بدانید که پیچ تنظیم چراغ جلو پژو پارس کجاست و چگونه باید با آن کار کرد. هنگامی که درب موتور را باز می کنید و به قسمت پشتی کاسه چراغ پژو پارس نگاه می اندازید دو عدد پیچ پلاستیکی یا فلزی را مشاهده خواهید کرد که برای کالیبراسیون مکانیکی طراحی شده اند.

این پیچ ها ساختار چرخ دنده ای دارند و شما می توانید با استفاده از یک آچار آلن شش گوش یا پیچ گوشتی زاویه پایه رفلکتور را به صورت دستی تغییر دهید. پیچ تنظیم عمودی وظیفه کنترل حرکت در محور بالا و پایین را بر عهده دارد و پیچ دیگر برای کنترل حرکت در محور افقی و طرفین استفاده می شود. اگر در هنگام رانندگی در جاده متوجه شدید که یکی از چراغ ها به صورت غیر عادی به سمت آسمان می تابد باید ماشین را در یک سطح کاملا تراز پارک کنید و برای تنظیم چراغ جلو پارس با دسترسی به این پیچ ها مشکل را برطرف نمایید.

در مواقعی که در جاده های بیرون شهر دچار نقص فنی شدید یا خودرو تصادفی شما نیاز به حمل ایمن داشت مجموعه امداد خودرو کرمانشاه با بیش از بیست سال تجربه و بهره گیری از ناوگان حمل و نقل مدرن می تواند ماشین شما را با ایمنی کامل به مقصد منتقل کند. شناخت دقیق محل قرارگیری این قطعات به شما کمک می کند تا تنظیم چراغ جلو پارس را به شکل کاملا اصولی انجام دهید.

در جدول زیر مشخصات دقیق این پیچ ها آورده شده است تا بتوانید با دید باز تری این فرآیند را آغاز کنید و از آسیب رساندن به قطعات پلاستیکی کاسه چراغ جلوگیری نمایید.

نوع پیچ کالیبراسیون	محور عملکرد در کاسه چراغ	ابزار مورد نیاز برای تنظیم	جهت چرخش برای افزایش ارتفاع یا زاویه
پیچ تنظیم عمودی	بالا و پایین کردن پرتو نور	پیچ گوشتی چهار سو یا آچار آلن	چرخش در جهت عقربه های ساعت برای بالا بردن
پیچ تنظیم افقی	چپ و راست کردن پرتو نور	پیچ گوشتی چهار سو یا آچار آلن	چرخش در خلاف جهت عقربه های ساعت برای حرکت به راست

آموزش تنظیم نور چراغ در جهت های عمودی و افقی

برای شروع فرآیند آموزش تنظیم نور چراغ در جهت های عمودی و افقی ابتدا ماشین را در یک محیط تاریک و در مقابل یک دیوار کاملا صاف پارک کنید. فاصله سپر جلو تا دیوار باید دقیقا هفت و نیم متر باشد تا زاویه شکست نور چراغ پژو پارس به درستی روی سطح دیوار منعکس شود و خطای کالیبراسیون به حداقل ممکن برسد.

پیش از آغاز کار اطمینان حاصل کنید که فشار باد لاستیک ها در حالت استاندارد قرار دارد و هیچ بار اضافه ای در صندوق عقب ماشین وجود ندارد زیرا هرگونه تغییر در ارتفاع خودرو می تواند نتایج را با خطای محاسباتی جدی مواجه کند. در این مرحله باید با استفاده از چسب نواری تیره رنگ مرکز دقیق تابش هر لامپ را روی دیوار علامت گذاری نمایید تا یک نقطه مرجع مشخص و ثابت در اختیار داشته باشید. در ادامه برای انجام بی نقص تنظیم چراغ جلو پارس باید به صورت مرحله به مرحله و طبق اصول فنی پیش بروید که این مراحل کاربردی و مهم به شرح زیر تدوین شده اند:

• روشن کردن نور پایین خودرو و بررسی دقیق وضعیت خط برش نور بر روی دیوار نسبت به علامت های چسب زده شده.
• چرخاندن پیچ کنترل عمودی تا زمانی که خط برش نور دقیقا پنج سانتی متر پایین تر از مرکز علامت گذاری شده قرار گیرد.
• استفاده از پیچ کنترل افقی به گونه ای که تمرکز پرتو نور در راستای مرکز لامپ بوده و به هیچ وجه به لاین مخالف منحرف نشود.
• ارزیابی و تست نهایی سیستم روشنایی در حالت نور بالا برای اطمینان از همپوشانی صحیح و کامل پرتو ها در مسیر روبرو.

اگر در طول اجرای این مراحل متوجه شدید که موتور چراغ جلو دچار لرزش است از ادامه کار خودداری نمایید. در چنین شرایطی در سراسر محدوده کرمانشاه روانسر کنگاور و مناطق حومه می توانید از خدمات شبانه روزی شرکت امداد خودرو کرمانشاه استفاده کنید تا با اعزام سریع تجهیزات و نیرو های متخصص مشکل ماشین شما را در کوتاه ترین زمان برطرف نمایند.

رعایت این اصول فنی برای تنظیم چراغ جلو پارس دید شبانه شما را به طرز چشمگیری بهبود می بخشد و سفری ایمن را رقم می زند. در نهایت از شما دعوت می کنیم نظرات و تجربیات ارزشمند خود را در بخش دیدگاه ها با ما به اشتراک بگذارید.

تنظیم ارتفاع چراغ پژو پارس از داخل کابین

خودروی پژو پارس مجهز به کلید تنظیم الکتریکی ارتفاع چراغ ها از داخل کابین است که به راننده این امکان را می دهد تا متناسب با وزن سرنشینان و میزان بار موجود در صندوق عقب، ارتفاع پرتو نور را به سرعت تغییر دهد. این کلید چرخشی معمولا دارای شماره گذاری از ۰ تا ۳ است که هر درجه عملکرد متفاوتی را روی موتور های الکتریکی نصب شده پشت چراغ ها پیاده سازی می کند:

• درجه ۰: این حالت برای زمان هایی است که خودرو تنها دارای یک راننده یا راننده به همراه سرنشین جلو بوده و صندوق عقب کاملا خالی است.
• درجه ۱: مناسب برای زمانی که تمام صندلی های خودرو اشغال شده اما بار سنگینی درون صندوق عقب قرار نگرفته است.
• درجه ۲: مناسب شرایطی که تمام سرنشینان حاضر هستند و صندوق عقب نیز پر از وسایل سنگین و چمدان است.
• درجه ۳: ویژه حالتی که تنها راننده حضور دارد اما بار بسیار سنگینی در صندوق عقب قرار داده شده و دماغه خودرو بالا آمده است.

عملکرد صحیح این سیستم وابسته به موتور های الکتریکی کوچکی است که در پشت هر چراغ تعبیه شده اند. در صورتی که سیم کشی این موتور ها قطع شود یا سوکت های آن دچار اکسیداسیون گردند، کلید داخل کابین کارایی خود را از دست می دهد. لازم به ذکر است که تنظیم با کلید داخل کابین صرفا زاویه عمودی را برای سازگاری با تغییر وزن شاسی تغییر می دهد و جایگزین تنظیم دستی پایه ای با پیچ های مکانیکی نخواهد بود. رانندگان باید همواره به تنظیم نور چراغ جلو دقت داشته باشند تا در صورت بروز هرگونه اختلال در عملکرد موتور های الکتریکی، نسبت به تعمیر و تعویض مدار برقی اقدام نمایند.

از کجا بفهمیم تنظیم چراغ درست انجام شده است؟

تشخیص صحت عملکرد و زاویه تابش نور پس از انجام مراحل تنظیم نیازمند ارزیابی دقیق خطوط برش و الگوی توزیع روشنایی در تاریکی مطلق است. زمانی می توان گفت تنظیم چراغ جلو پژو پارس به صورت کاملا استاندارد پیاده سازی شده است که خط تفکیک نور و تاریکی روی یک دیوار صاف دارای یک شکستگی ملایم به سمت راست باشد؛ به طوری که زاویه نور چراغ سمت راننده به گونه ای تنظیم شود که هیچ گونه خیرگی یا بازتاب کورکننده ای برای خودرو های عبوری از روبرو ایجاد نکند و در عین حال چراغ سمت شاگرد بتواند پیاده رو، علائم راهنمایی و موانع کناری جاده را به وضوح روشن نماید.

اگر در هنگام رانندگی در جاده های تاریک متوجه شدید که رانندگان روبرو به طور مداوم با نور بالا به شما هشدار می دهند، این نشانه واضحی از بالا بودن زاویه پرتو نور است. همچنین اگر میدان دید شما در شب به کمتر از ۳۰ متر محدود شده و نور خودرو درست جلوی سپر روی زمین متمرکز می شود، زاویه تابش بیش از حد استاندارد به سمت پایین متمایل شده است. برای اطلاعات بیشتر می توانید به راهنمای جامع خدمات امداد خودرو در حوزه سرویس های روشنایی مراجعه نمایید.