از کجا بفهمیم گاز کولر ماشین تمام شده؟

 تمام شدن گاز کولر ماشین

با فرا رسیدن فصل گرم سال، عملکرد صحیح سیستم تهویه مطبوع خودرو به یکی از دغدغه های اصلی رانندگان تبدیل می شود. یکی از رایج ترین مشکلاتی که رانندگان با آن مواجه می شوند، بحث تمام شدن گاز کولر ماشین است که می تواند تجربه رانندگی در روز های داغ تابستان را بسیار طاقت فرسا کند. سیستم کولر خودرو یک چرخه بسته است که در آن گاز مبرد جریان دارد و وظیفه خنک سازی کابین را بر عهده دارد. زمانی که این گاز به هر دلیلی کم شود یا به طور کامل تخلیه شود، راندمان سیستم به شدت افت می کند و دیگر باد خنک تولید نمی شود. بسیاری از افراد تصور می کنند که گاز کولر مانند بنزین مصرف می شود و تمام شدن آن طبیعی است، اما در واقعیت این موضوع به مشکلات فنی و نشتی در سیستم مربوط می شود. در این مقاله قصد داریم به بررسی دقیق علائم، دلایل و راهکار های تشخیص این مشکل بپردازیم تا شما بتوانید در سریع ترین زمان ممکن عیب سیستم تهویه خودرو خود را پیدا کنید. درک صحیح از نحوه کارکرد این سیستم به شما کمک می کند تا از پرداخت هزینه های سنگین تعمیرات جلوگیری کنید و همیشه از هوای خنک و مطبوع در داخل کابین خودرو بهره مند شوید.

از کجا بفهمیم گاز کولر ماشین تمام شده؟

تشخیص به موقع کاهش مبرد در سیستم تهویه مطبوع خودرو می تواند جلوی آسیب های بزرگ تر به قطعات گران قیمت مانند کمپرسور را بگیرد. بسیاری از رانندگان زمانی متوجه این مشکل می شوند که کولر خودرو به جای هوای سرد، باد گرم تولید می کند و این تغییر دما کاملا محسوس است. وزش باد گرم کولر ماشین اولین و واضح ترین نشانه ای است که باید به آن توجه کنید. برای این که متوجه شویم تمام شدن گاز کولر ماشین رخ داده است یا خیر، باید به رفتارهای سیستم در هنگام روشن شدن دقت کنیم. سیستم تهویه مطبوع برای عملکرد صحیح به فشار مشخصی از گاز نیاز دارد و هرگونه افت فشار باعث مختل شدن کل فرایند سرمایش می شود. با بررسی دقیق و منظم نشانه های ظاهری و فنی می توانیم قبل از خراب شدن کامل قطعات، نسبت به رفع مشکل اقدام کنیم. رانندگانی که به طور مداوم از خودرو استفاده می کنند معمولا با تغییرات اندک در دمای باد خروجی متوجه افت کیفیت سرمایش می شوند و این بهترین زمان برای اقدام است. تمام شدن گاز کولر ماشین می تواند به دلیل سوراخ های ریز در بدنه اتصالات رخ دهد و نیاز به بازبینی دوره ای دارد.

مهم‌ترین علائم کم شدن گاز کولر ماشین

نشانه های متعددی وجود دارند که به ما هشدار می دهند میزان مبرد در سیستم کاهش یافته است و نیاز به بررسی دارد. یکی از این علائم، کاهش تدریجی قدرت خنک کنندگی کولر است؛ به این معنی که کولر مانند گذشته کابین را سرد نمی کند. همچنین، شنیدن صداهای غیرعادی مانند صدای هیس یا فش فش از داخل داشبورد در زمان روشن کردن کولر می تواند نشانه ای از نشتی و علائم کمبود گاز کولر ماشین باشد. علاوه بر این، روشن و خاموش شدن سریع و متوالی کمپرسور خودرو که به آن کلاچ کردن مداوم نیز می گویند، نشان دهنده این است که فشار سیستم به دلیل کمبود مبرد پایدار نیست. مشاهده لکه های روغن یا آثار رطوبت روی لوله ها و اتصالات کولر نیز از دیگر علائم کم شدن گاز کولر خودرو به شمار می رود که نشان دهنده نشتی مبرد به همراه روغن کمپرسور است. بررسی منظم این موارد به شما کمک می کند تا قبل از تخلیه کامل سیستم، مشکل را شناسایی کرده و اقدامات لازم را انجام دهید. در اینجا به برخی از نشانه های اصلی اشاره می کنیم تا چگونگی شناسایی آن ها برای شما آسان تر شود.

• کاهش تدریجی سرمای باد خروجی کولر
• شنیدن صدای فش فش از دریچه های داشبورد
• روشن و خاموش شدن سریع و پیاپی کمپرسور
• مشاهده لکه های چربی روغن روی اتصالات

تفاوت کم بودن گاز با خرابی کمپرسور

گاهی اوقات رانندگان در تشخیص این که مشکل از کاهش مبرد است یا خرابی قطعات مکانیکی دچار سردرگمی می شوند. تفاوت اصلی میان این دو حالت در نحوه رفتار سیستم تهویه خودرو و قطعات متحرک آن در زمان روشن شدن کولر نهفته است. در صورت کم بودن مبرد، کمپرسور معمولا روشن می شود اما به دلیل عدم وجود گاز کافی توانایی خنک کردن را ندارد و ممکن است به سرعت خاموش و روشن شود. اما در زمان خرابی کامل کمپرسور، این قطعه اصلا درگیر نمی شود و هیچ صدایی از کلاچ کردن آن به گوش نمی رسد. همچنین خرابی کمپرسور معمولا با صداهای ناهنجار فلزی و شدید همراه است که نشان دهنده آسیب مکانیکی داخلی است. برای این که بدانیم علائم کم شدن گاز کولر خودرو با خرابی قطعات دیگر متفاوت است، باید جریان برق و کلاچ کمپرسور را به دقت بررسی کنیم تا مشخص شود که فرمان روشن شدن صادر می شود یا خیر. دانستن این تفاوت ها به رانندگان کمک می کند تا از تعویض بی مورد قطعات گران قیمت جلوگیری کنند و مستقیما به سراغ عیب یابی منبع اصلی مشکل بروند.

اگر گاز کولر ماشین کم باشد چه می‌شود؟

بسیاری از رانندگان تصور می کنند رانندگی با سیستم تهویه ای که مبرد کمی دارد تنها باعث کاهش رفاه آن ها می شود و آسیب دیگری ندارد. واقعیت این است که کمبود گاز مبرد اثرات منفی زنجیره ای بر روی تمام قطعات سیستم تهویه مطبوع خودرو می گذارد و می تواند هزینه های سنگینی به بار آورد. مبرد در سیستم کولر نه تنها وظیفه انتقال حرارت و خنک سازی را دارد، بلکه حامل روغن مخصوصی است که قطعات متحرک کمپرسور را روان کاری می کند. اگر گاز کولر ماشین کم است، جریان این روغن نیز در سیستم مختل شده و قطعات بدون روان کاری کافی کار خواهند کرد. این امر باعث افزایش اصطکاک داخلی، بالا رفتن دمای قطعات و در نهایت استهلاک شدید کل سیستم می شود. بنابراین نادیده گرفتن این موضوع می تواند یک مشکل ساده نشتی را به یک فاجعه مکانیکی بزرگ تبدیل کند. تمام شدن گاز کولر ماشین می تواند در بلندمدت آسیب های جبران ناپذیری به بخش های الکتریکی و مکانیکی وارد کند که هزینه های سنگینی در پی دارد.

آیا سرمای کولر کاهش پیدا می‌کند؟

پاسخ به این سوال کاملا مثبت است و نخستین پیامد کاهش مبرد، افت محسوس و شدید توان خنک کنندگی سیستم است. مبرد با تغییر فاز از مایع به گاز در اواپراتور، گرمای داخل کابین را جذب کرده و آن را به بیرون منتقل می کند. هنگامی که مقدار این ماده از حد استاندارد کمتر شود، ظرفیت جذب گرما کاهش یافته و در نتیجه باد خروجی از دریچه ها گرم تر می شود. در این حالت حتی با قرار دادن درجه کولر روی بیشترین حد، باز هم دمای کابین به حد مطلوب نمی رسد. این موضوع باعث می شود راننده برای خنک شدن مجبور شود فن کولر را روی دور تند قرار دهد که این کار مصرف سوخت خودرو را نیز افزایش می دهد. پس افت سرما مستقیم ترین نشانه ای است که به ما می گوید مبرد سیستم کاهش یافته است و تمام شدن گاز کولر ماشین در حال رخ دادن است. رانندگان باید با دیدن اولین نشانه های کاهش سرما، نسبت به بررسی تخصصی وضعیت مبرد اقدام کنند.

آیا رانندگی با گاز کم به کمپرسور آسیب می‌زند؟

بله، رانندگی با سیستمی که مبرد کافی ندارد یکی از اصلی ترین دلایل خرابی و سوختن کمپرسورهای کولر خودرو به شمار می رود. کمپرسور قلب تپنده سیستم سرمایش است و برای کارکرد صحیح نیاز به روان کاری مداوم با روغن مخصوص مخلوط در مبرد دارد. وقتی سطح مبرد افت می کند، مقدار روغنی که به کمپرسور می رسد نیز به شدت کاهش می یابد. این امر منجر به کارکرد خشک قطعات فلزی داخل کمپرسور روی یکدیگر می شود که نتیجه آن تولید براده های فلزی و آسیب شدید به سیلندرها است. همچنین، به دلیل کارکرد مداوم کمپرسور برای جبران کاهش دما، این قطعه داغ کرده و در نهایت قفل می کند یا می سوزد که هزینه تعویض آن بسیار بالا خواهد بود. تمام شدن گاز کولر ماشین یک تهدید جدی برای سلامت فیزیکی قطعات دوار داخل موتور محسوب می شود و نباید نادیده گرفته شود.

اگر با گاز کم رانندگی کنیم چه آسیبی به کمپرسور می‌رسد؟

آسیب های ناشی از کارکرد کمپرسور با مبرد کم بسیار گسترده و مخرب هستند و می توانند کل سیستم تهویه را از کار بیندازند. اولین آسیب، فرسودگی سریع رینگ ها و پیستون های داخلی کمپرسور به دلیل خشکی و افزایش شدید اصطکاک و حرارت داخلی است. این سایش مداوم باعث آزاد شدن ذرات ریز فلزی در سراسر مدار کولر می شود که می تواند شیر انبساط و اواپراتور را نیز مسدود کند. علاوه بر این، به دلیل کاهش مبرد، کمپرسور نمی تواند به درستی خنک شود و دمای کاری آن از حد مجاز فراتر می رود که منجر به سوختن سیم پیچ کلاچ مغناطیسی می شود. در نهایت، کمپرسور دچار گریپاژ یا قفل شدگی کامل می شود که در این حالت تعویض کل مدار و شستشوی سیستم الزامی خواهد بود. تمام شدن گاز کولر ماشین می تواند فرآیند تخریب این قطعات گران قیمت را به شدت تسریع کند و هزینه های سرسام آوری روی دست راننده بگذارد.

اگر کولر ماشین گاز نداشته باشد کمپرسور روشن می‌شود؟

یکی از سوالات متداول رانندگان این است که در صورت تخلیه کامل مبرد، آیا سیستم باز هم تلاش می کند تا روشن شود؟ در خودروهای مدرن، طراحان سیستم های حفاظتی متعددی را تعبیه کرده اند تا از روشن شدن قطعات بدون وجود مبرد جلوگیری کنند. به طور کلی، اگر سیستم کاملا خالی از مبرد باشد، کمپرسور نباید روشن شود زیرا نبود گاز به معنای نبود روغن و در نتیجه خرابی فوری قطعه است. سیستم کنترل الکترونیکی خودرو با دریافت سیگنال از حسگرهای مخصوص، مانع از درگیر شدن کلاچ کمپرسور می شود تا ایمنی قطعات حفظ گردد. بنابراین، اگر دکمه کولر را فشار می دهید و هیچ واکنشی از سمت موتور و کمپرسور مشاهده نمی کنید، احتمالا مبرد به طور کامل تخلیه شده است. تمام شدن گاز کولر ماشین در این حالت با قطع اتوماتیک مدار همراه است تا از استهلاک قطعات داخلی جلوگیری شود.

عملکرد سنسور فشار کولر

سنسور فشار کولر که به فشنگی کولر نیز معروف است، نقش حیاتی به عنوان یک کلید امنیتی و مراقبتی در سیستم ایفا می کند. این سنسور به طور مداوم فشار مبرد موجود در لوله های رفت و برگشت سیستم تهویه مطبوع را اندازه گیری و رصد می کند. اطلاعات دریافتی از این سنسور به کامپیوتر خودرو ارسال می شود تا در صورت افت فشار به زیر حد مجاز، دستور قطع کلاچ صادر شود. این سنسور همچنین در صورت بالا رفتن بیش از حد فشار نیز سیستم را قطع می کند تا از ترکیدگی لوله ها جلوگیری کند. به این ترتیب، سنسور فشار مانع از کارکرد خشک و بدون گاز کمپرسور می شود و از وارد آمدن آسیب های جدی به بخش های مختلف جلوگیری به عمل می آورد. تمام شدن گاز کولر ماشین سریعا توسط این حسگر هوشمند تشخیص داده شده و جریان برق کمپرسور قطع می شود.

چرا کمپرسور گاهی روشن و خاموش می‌شود؟

روشن و خاموش شدن پیاپی کمپرسور که به آن سیکل کوتاه نیز می گویند، معمولا نشانه ای واضح از وجود اختلال در فشار سیستم است. این اتفاق زمانی رخ می دهد که مبرد موجود در لوله ها کم است و سنسور فشار، نوسانات شدیدی را ثبت می کند. با روشن شدن کمپرسور، فشار در بخش مکش به سرعت افت می کند و سنسور برای محافظت، کمپرسور را خاموش می سازد. پس از خاموش شدن، فشار دوباره کمی بالا می رود و سنسور اجازه روشن شدن مجدد را صادر می کند و این چرخه معیوب مدام تکرار می شود. این روشن و خاموش شدن های مکرر علاوه بر کاهش راندمان سرمایش، ضربه های شدیدی به موتور خودرو وارد کرده و عمر کلاچ را به شدت کاهش می دهد. تمام شدن گاز کولر ماشین در مراحل اولیه معمولا خود را به صورت همین نوسانات مکرر در کارکرد کمپرسور نشان می دهد.

علت خالی شدن گاز کولر ماشین

بسیاری از مالکان خودرو گمان می کنند گاز کولر به مرور زمان مصرف می شود، اما خالی شدن آن همیشه ناشی از یک منفذ یا خرابی است. از آنجا که سیستم کولر خودرو یک مدار کاملا بسته است، مبرد نباید راهی به بیرون داشته باشد مگر این که نشتی رخ دهد. لرزش های مداوم خودرو در حین حرکت، تغییرات دمایی شدید موتور و فرسودگی طبیعی قطعات غیرفلزی، همگی دست به دست هم می دهند تا مسیرهایی برای خروج گاز ایجاد شود. شناسایی دقیق علت نشتی مبرد اولین گام برای تعمیر اساسی و شارژ مجدد موفق سیستم تهویه مطبوع خودرو به شمار می رود. بدون رفع علت اصلی نشتی، هرگونه شارژ مجدد گاز مبرد تنها هدر دادن هزینه خواهد بود و گاز دوباره تخلیه می شود. تمام شدن گاز کولر ماشین نشان دهنده وجود یک نقص ساختاری در آب بندی سیستم است که باید به دقت بررسی گردد.

• ترک خوردگی و پوسیدگی شلنگ های لاستیکی
• خشک شدن و خرابی اورینگ های آب بندی
• ایجاد سوراخ های ریز در بدنه کندانسور کولر
• خوردگی و نشتی مبرد در داخل اواپراتور

نشتی شلنگ‌ها

شلنگ های لاستیکی به دلیل انعطاف پذیری بالا برای اتصال بخش های مختلف سیستم کولر که دارای لرزش هستند استفاده می شوند. این شلنگ ها به مرور زمان و در اثر مجاورت با حرارت بالای موتور، دچار خشکی، ترک خوردگی و فرسودگی شدید می شوند. همچنین، برخورد فیزیکی شلنگ ها با قطعات متحرک یا داغ موتور می تواند باعث سایش و سوراخ شدن آن ها به مرور زمان گردد. گاز مبرد به دلیل ساختار مولکولی بسیار ریز خود، به راحتی از کوچک ترین منافذ و ترک های میکروسکوپی روی شلنگ ها فرار می کند. برای جلوگیری از این مشکل، باید شلنگ ها را به صورت دوره ای بررسی کرد تا در صورت مشاهده هرگونه پوسیدگی یا خیسی روغن، تعویض شوند. تمام شدن گاز کولر ماشین در خودروهای با کارکرد بالا اغلب به دلیل همین فرسودگی تدریجی شلنگ های انتقال اتفاق می افتد.

خرابی اورینگ‌ها

اورینگ ها واشرهای لاستیکی کوچکی هستند که در محل اتصالات لوله های فلزی و شلنگ ها به قطعات اصلی قرار می گیرند. این قطعات کوچک وظیفه آب بندی کامل مسیر جریان مبرد و جلوگیری از نشت گاز به فضای بیرون را بر عهده دارند. حرارت مداوم، تغییرات فشار و همچنین کیفیت پایین متریال اورینگ ها باعث می شود که آن ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهند. اورینگ های خشک و تغییر شکل یافته دیگر نمی توانند اتصالات را به خوبی آب بندی کنند و گاز از میان آن ها نشت می کند. تعویض اورینگ ها یکی از ارزان ترین اما حیاتی ترین مراحل در فرآیند تعمیر و سرویس سیستم تهویه خودروهای مختلف به شمار می رود. تمام شدن گاز کولر ماشین در اثر خرابی این واشرهای کوچک بسیار شایع است و تعمیر آن نیاز به دقت بالایی دارد.

نشتی کندانسور

کندانسور یا رادیاتور کولر در جلوی خودرو و دقیقا در معرض جریان مستقیم هوای آزاد و جلوپنجره نصب می شود. این موقعیت مکانی باعث می شود که کندانسور همواره در معرض پرتاب سنگ ریزه ها، ضربات فیزیکی و برخورد حشرات قرار داشته باشد. ضربه ناشی از سنگ ریزه های جاده می تواند سوراخ های بسیار ریزی در پره های ظریف آلومینیومی کندانسور ایجاد کند که منجر به تخلیه مبرد می شود. همچنین، تجمع آلودگی و رطوبت روی پره ها می تواند به مرور زمان باعث خوردگی فلز آلومینیوم و ایجاد نشتی های پنهان گردد. بررسی چشمی کندانسور برای یافتن لکه های تیره روغن می تواند به تشخیص سریع این نوع نشتی های آزاردهنده کمک شایانی کند. تمام شدن گاز کولر ماشین به دلیل سوراخ شدن کندانسور معمولا با کاهش ناگهانی و شدید عملکرد کولر پس از رانندگی در جاده ها همراه است.

خرابی اواپراتور

اواپراتور قطعه ای است که در داخل اتاق خودرو و در پشت داشبورد قرار دارد و وظیفه خنک سازی هوا را بر عهده دارد. از آنجا که اواپراتور در معرض رطوبت مداوم قرار دارد، محیط مناسبی برای خوردگی فلز و ایجاد نشتی های بسیار ریز فراهم می شود. به دلیل موقعیت پنهان این قطعه در زیر داشبورد، تشخیص نشتی آن بسیار دشوارتر از سایر بخش های سیستم تهویه است. در چنین شرایطی، می توانید از خدمات حرفه ای شرکت امداد خودرو کرمانشاه برای بررسی های دقیق تر فنی و عیب یابی تخصصی استفاده کنید. نشتی اواپراتور معمولا با بوی نامطبوع و رطوبت غیرعادی در کفپوش سمت شاگرد خود را نشان می دهد و نیاز به دمونتاژ کامل داشبورد دارد. تمام شدن گاز کولر ماشین در صورت خرابی اواپراتور یکی از پیچیده ترین سناریوهای تعمیراتی است که باید توسط تعمیرکاران مجرب انجام شود.

تست گاز کولر ماشین بدون دستگاه

بسیاری از اوقات رانندگان در جاده یا شرایطی قرار دارند که به تعمیرگاه ها و دستگاه های تخصصی سنجش فشار دسترسی ندارند. در این گونه مواقع، استفاده از راهنمایی های متخصصان باسابقه امداد خودرو کرمانشاه یا دانستن روش های سنتی و تجربی برای ارزیابی تقریبی میزان مبرد موجود در سیستم بسیار مفید خواهد بود. این روش ها اگرچه دقت دستگاه های پیشرفته کارگاهی را ندارند، اما می توانند دید کلی خوبی درباره وضعیت سیستم به ما بدهند. با انجام چند تست ساده فیزیکی و بررسی چشمی قطعات، می توان تا حد زیادی متوجه وضعیت شارژ گاز خودرو شد. این کار به رانندگان کمک می کند تا تصمیم بهتری درباره ادامه مسیر یا مراجعه به یک مرکز تخصصی خدمات خودرویی اتخاذ کنند. تمام شدن گاز کولر ماشین با چند بررسی ساده چشمی و حسی تا حدودی قابل تشخیص است و می تواند راهنمای خوبی باشد.

• روشن کردن کولر روی دور تند و بیشترین سرما
• لمس کردن لوله های رفت و برگشت مبرد در موتور
• شنیدن صدای درگیر شدن کلاچ مغناطیسی کمپرسور
• بررسی چشمی لوله ها برای یافتن آثار روغن و گرد و خاک

آیا می‌توان بدون دستگاه فهمید گاز کولر کم شده است؟

پاسخ این است که بله، با کمی دقت به رفتارهای فیزیکی لوله ها و قطعات کولر می توان به نتایج خوبی رسید. در واقع، با استفاده از حس لامسه و بینایی خود می توانید وضعیت حدودی مبرد را در مدار کولر خودرو ارزیابی کنید. برای شروع این تست، ابتدا موتور خودرو را روشن کرده و کولر را روی بیشترین حد سرمایش و دور تند فن قرار دهید. اجازه دهید سیستم چند دقیقه کار کند تا فشار و دمای بخش های مختلف به ثبات نسبی برسد. در این مرحله، کارشناسان مجرب امداد خودرو کرمانشاه توصیه می کنند که به عملکرد کلاچ کمپرسور و تغییر صدای موتور به دقت گوش فرا دهید تا متوجه بار روی موتور بشوید. تمام شدن گاز کولر ماشین در این حالت معمولا با عدم تغییر صدای موتور در زمان روشن کردن دکمه کولر همراه است.

تست با لمس لوله‌ها

یکی از ساده ترین و در عین حال موثرترین روش های سنتی، تست لمس لوله های رفت و برگشت کولر در کاپوت است. سیستم کولر دارای دو لوله فلزی است؛ یکی ضخیم تر که لوله برگشت (فشار پایین) است و دیگری نازک تر که لوله رفت (فشار بالا) می باشد. لوله ضخیم تر که مبرد را از اواپراتور به کمپرسور بر می گرداند، در حالت عادی باید کاملا سرد و مرطوب باشد. لوله نازک تر که گاز فشرده را به کندانسور می برد نیز باید گرم یا ولرم باشد. اگر با لمس لوله ضخیم متوجه شدید که دمای آن تفاوت چندانی با دمای محیط ندارد، مبرد سیستم کم است. برای عیب یابی دقیق تر این بخش، می توانید روی مشاوره تخصصی تیم امداد خودرو کرمانشاه در هر ساعت از شبانه روز حساب کنید. تمام شدن گاز کولر ماشین باعث می شود که لوله ضخیم برگشت کاملا گرم بماند.

تست فشار اولیه

تست فشار اولیه از طریق بررسی سوپاپ های شارژ گاز روی لوله ها انجام می شود که شبیه به والو تایر خودرو هستند. در این روش با استفاده از یک ابزار نوک تیز، به آرامی پین مرکز والو فشار پایین را برای یک لحظه بسیار کوتاه فشار می دهند. اگر گاز با فشار زیاد و صدای بلند به بیرون پرتاب شود، نشان دهنده وجود فشار اولیه مناسب در سیستم است. اما اگر خروج گاز بسیار ضعیف باشد یا اصلا گازی خارج نشود، نشان دهنده تخلیه کامل مبرد از سیستم تهویه است. البته این روش سنتی خطراتی مانند آسیب به چشم یا تخلیه بیهوده مبرد را دارد و باید با احتیاط کامل انجام شود. تمام شدن گاز کولر ماشین در صورت عدم خروج گاز از والو به طور قطعی تایید می شود و نیاز به شارژ مجدد دارد.

چه زمانی باید از گیج فشار استفاده کرد؟

اگرچه روش های تجربی و سنتی برای عیب یابی سریع مفید هستند، اما هرگز نمی توانند جایگزین ابزارهای دقیق سنجش فشار شوند. استفاده از گیج فشار دوقلو تنها راه علمی و مطمئن برای تعیین دقیق میزان مبرد و شناسایی مشکلات داخلی سیستم است. زمانی که روش های لمسی و چشمی نتایج مبهمی ارائه می دهند، باید بلافاصله از منوفیلد گیج استفاده کرد تا مقادیر دقیق مشخص شوند. گیج فشار به ما نشان می دهد که آیا افت سرما ناشی از کاهش مبرد است یا گرفتگی در لوله ها رخ داده است. این ابزار با اندازه گیری فشار رفت و برگشت به طور همزمان، عیب یابی را به کاری علمی بر اساس automotive cooling standards تبدیل می کند. تمام شدن گاز کولر ماشین را می توان به راحتی با قرائت عقربه های گیج فشار بالا و پایین در تعمیرگاه ها تشخیص داد.

صدای فش فش از کولر ماشین نشانه چیست؟

شنیدن صدای هیس یا فش فش مداوم از پشت داشبورد بلافاصله پس از روشن کردن کولر، یکی از رایج ترین شکایات رانندگان است. این صدا معمولا به دلیل عبور مبرد از شیر انبساف در شرایطی که مقدار مبرد در مدار کافی نیست، ایجاد می شود. هنگامی که مقدار مبرد کم است، مبرد به صورت مخلوطی از مایع و گاز وارد شیر انبساط می شود که جریان نامنظمی ایجاد می کند. این تلاطم جریان در داخل لوله های اواپراتور باعث تولید صدای فش فش می شود که کاملا در داخل کابین شنیده می شود. در این شرایط، مراجعه به تعمیرگاه های تخصصی یا تماس با امداد خودرو کرمانشاه جهت بررسی نشتی و شارژ مجدد مبرد الزامی خواهد بود. تمام شدن گاز کولر ماشین یکی از علل اصلی تولید این صدای آزاردهنده در هنگام کارکرد سیستم سرمایشی خودرو است.

عمر مفید گاز کولر ماشین

بسیاری از مالکان خودرو دوست دارند بدانند که مبرد موجود در سیستم تا چه زمانی بدون مشکل به کار خود ادامه می دهد. مبرد مورد استفاده در خودروها یک ماده شیمیایی پایدار است که در صورت عدم وجود نشتی، فاسد یا تمام نمی شود. با این حال، به دلیل تکان ها و ارتعاشات مداوم خودرو، نشت بسیار جزیی مبرد در طول سال ها امری کاملا طبیعی است. به طور کلی، اتم های گاز مبرد می توانند از منافذ بسیار ریز اتصالات لاستیکی در طولانی مدت عبور کنند و خارج شوند. بنابراین، حتی در بهترین شرایط نگهداری نیز پس از گذشت چند سال، نیاز به بررسی و تنظیم سطح مبرد خواهیم داشت. تمام شدن گاز کولر ماشین معمولا در خودروهای قدیمی تر به دلیل همین پدیده فرار طبیعی گاز از منافذ بسیار ریز رخ می دهد.

آیا گاز کولر مصرف می‌شود؟

یکی از بزرگ ترین باورهای غلط در میان رانندگان این است که گاز مبرد مانند بنزین یا روغن موتور مصرف می شود. مبرد در یک مدار بسته حرکت می کند و در طی فرآیند سرمایش، تنها تغییر فاز فیزیکی از مایع به گاز می دهد. این ماده در طی این چرخه مداوم دچار کاهش حجم یا تجزیه شیمیایی نمی شود و دوباره به چرخه باز می گردد. بنابراین، اگر سیستم تهویه خودرو شما فاقد مبرد است، قطعا یک مسیر برای خروج و نشت آن به بیرون وجود دارد. هیچ مبردی خود به خود از بین نمی رود و کاهش آن همواره نشان دهنده یک ایراد فنی در ساختار آب بندی سیستم است. تمام شدن گاز کولر ماشین به هیچ وجه ناشی از مصرف شدن کارکردی آن نیست و ریشه در عیوب فیزیکی مدار دارد.

هر چند سال باید گاز کولر شارژ شود؟

در خودروهای نو و بدون ایراد فنی، مبرد می تواند بدون هیچ مشکلی بین سه تا پنج سال کارایی مناسب خود را حفظ کند. با این حال، کارشناسان توصیه می کنند که هر دو سال یک بار فشار سیستم تهویه مطبوع خودرو توسط متخصصان بررسی شود. افت سالانه حدود ده درصد از حجم مبرد به دلیل منافذ بسیار ریز شلنگ ها در خودروهای کارکرده امری طبیعی به شمار می رود. اگر متوجه افت شدید سرمایش در فواصل زمانی کوتاه تر شدید، باید بلافاصله نسبت به نشت یابی اساسی سیستم اقدام کنید. خدمات شبانه روزی گروه امداد خودرو کرمانشاه می تواند در شناسایی این منافذ و شارژ مجدد و استاندارد مبرد به شما کمک کند. تمام شدن گاز کولر ماشین در صورت بازبینی های منظم دو سالانه می تواند به راحتی پیشگیری و مدیریت شود.

هزینه شارژ گاز کولر ماشین

هزینه سرویس و شارژ مجدد مبرد خودرو یکی از دغدغه های رانندگان در ابتدای فصل گرم سال به شمار می رود. این هزینه رقم ثابتی ندارد و به پارامترهای مختلفی از جمله نوع خودرو، حجم مبرد مورد نیاز و فرآیند نشت یابی بستگی دارد. برخی از خودروها نیاز به حجم بیشتری از مبرد دارند و برخی دیگر با مقدار کمتری کاملا شارژ و خنک می شوند. پرداخت هزینه برای شارژ مبرد بدون انجام تست های دقیق نشت یابی، می تواند منجر به هدر رفتن کامل سرمایه شما شود. برای اطلاع از نرخ های مصوب و دریافت خدمات منصفانه، می توانید با کارشناسان باسابقه امداد خودرو کرمانشاه تماس حاصل فرمایید. تمام شدن گاز کولر ماشین هزینه ای متغیر را برای مالکان به همراه دارد که با تشخیص به موقع می توان آن را کاهش داد.

چه عواملی روی هزینه شارژ تأثیر دارند؟

فاکتورهای متعددی در تعیین قیمت نهایی سرویس و شارژ مبرد سیستم تهویه مطبوع خودرو دخیل هستند که باید به آن ها توجه کرد. اولین عامل، کیفیت و برند گاز مبردی است که برای خودرو استفاده می شود، چرا که گازهای باکیفیت تر قیمت بالاتری دارند. عامل دوم، نیاز یا عدم نیاز به تعویض قطعاتی مانند اورینگ ها، شلنگ ها، کپسول خشک کننده یا حتی رادیاتور کولر است. همچنین، دستمزد تعمیرکار و میزان تخصص فنی او در انجام فرآیند وکیوم کردن مدار و نشت یابی با گاز ازت تاثیرگذار است. مجموعه امداد خودرو کرمانشاه با ارائه تعرفه های شفاف و رقابتی، تلاش می کند تا خدماتی باکیفیت را با مناسب ترین قیمت به مشتریان ارائه دهد. تمام شدن گاز کولر ماشین اگر با خرابی قطعات گران قیمت همراه باشد، هزینه نهایی تعمیرات را به میزان چشمگیری افزایش می دهد.

• نوع و برند گاز مبرد استفاده شده
• حجم گاز مورد نیاز بر اساس ظرفیت خودرو
• هزینه عیب یابی، وکیوم کردن و نشت یابی سیستم
• تعویض قطعات آسیب دیده مانند اورینگ ها و شلنگ ها

جدول مقدار گاز کولر خودروهای ایرانی

میزان دقیق مبرد مورد نیاز برای هر خودرو توسط شرکت سازنده تعیین می شود و بر حسب گرم مشخص می گردد. تزریق مبرد بیشتر یا کمتر از حد استاندارد می تواند کارایی سیستم را مختل کرده و به کمپرسور آسیب جدی وارد کند. در جدول زیر، مقدار استاندارد مبرد مورد نیاز برای برخی از پرطرفدارترین خودروهای ساخت داخل کشور را گردآوری کرده ایم. این اطلاعات به شما و تعمیرکاران کمک می کند تا فرآیند شارژ را با دقت بالایی انجام دهید. اطلاعات جدول زیر بر اساس استانداردهای کارخانه ای و فنی ثبت شده است تا راهنمایی مطمئن برای سرویس خودروی شما باشد. تمام شدن گاز کولر ماشین و نیاز به شارژ مجدد آن باید حتما بر اساس مقادیر دقیق و گرمی درج شده در این جداول استاندارد فنی صورت پذیرد.

جمع‌بندی تمام شدن گاز کولر ماشین 

سیستم تهویه مطبوع خودرو یکی از مهم ترین بخش ها برای تامین آسایش راننده و سرنشینان در فصل های گرم سال است. نگهداری صحیح و نشت یابی به موقع می تواند مانع از خرابی قطعات گران قیمت نظیر کمپرسور و اواپراتور شود. اگر با نشانه هایی همچون باد گرم، صدای فش فش یا روشن و خاموش شدن مکرر کمپرسور مواجه شدید، حتما باید مبرد سیستم را بررسی کنید. در صورتی که در مسیرهای استان کرمانشاه با مشکل فنی مواجه شدید یا نیاز به سرویس های تخصصی حمل و نقل خودرو داشتید، مجموعه باسابقه امداد خودرو کرمانشاه آماده ارائه خدمات شبانه روزی به شما عزیزان می باشد. شما می توانید در هر ساعت از شبانه روز جهت دریافت خدمات حمل خودرو، یدک کش یا مشاوره های فنی با شماره تلفن های رسمی این مرکز به شماره ۰۹۱۸۲۹۹۱۹۷۵ تماس حاصل فرمایید. توجه به این جزییات کوچک فنی نه تنها طول عمر مفید سیستم سرمایشی خودروی شما را افزایش می دهد، بلکه رانندگی ایمن و لذت بخشی را برای شما رقم خواهد زد. تمام شدن گاز کولر ماشین مشکلی قابل حل است که با بازبینی های به موقع می توانید از بروز مجدد آن جلوگیری کنید.